タイミングベルト破損の兆候

タイミングベルトは、自動車の比較的重要な部品です。自動車の他の部品と比較すると、その寿命は比較的短いです。壊れたものは常に修理する必要があり、古いものは常に交換する必要があるのと同様に、タイミングベルトなどは、自動車の故障を防ぐために、時間通りに定期的に交換する必要があります。ただ、こういったものは一般的に高価なので、頻繁に交換することはできません。しかし、車のメンテナンスのたびにタイミングベルトをチェックすることはできます。

タイミングベルトの用途:

タイミングベルトの役割は、上部と下部を接続することです。上部はエンジンシリンダーヘッドのタイミングホイールに接続され、下部はクランクシャフトのタイミングホイールに接続されます。タイミングホイールはカムシャフトに接続され、カムシャフトにはカムがあり、その接触点は小さなロッカーアームです。ロッカーアームはタイミングベルトによってもたらされる力によって圧力を発生させ、持ち上げる役割を果たします。吸気バルブを持ち上げる役割は、霧状のガソリンがシリンダー本体に入ることを可能にし、排気バルブを持ち上げるときは、排気ガスがシリンダー本体から排出されるようにすることです。カムシャフトの凹部（注：凸部ではない）が同時に小さなロッカーアームに接触すると、吸気バルブと排気バルブが閉じられ、圧縮比が生成され、ディストリビューターが点火し、内燃機関が始動して動力が発生します。

注記：

定期的なメンテナンス

現在、自動車はますます高性能化しており、メンテナンスの作業量は徐々に減少しています。その結果、車の所有者は、自分の車が修理を必要とすることはめったにないと考えることが多いのです。また、各自動車メーカーは、タイミングベルトの定期点検と交換の周期を明確に規定しています。プロの整備技術者として、定期整備と総合点検の一環として、タイミングベルトのメンテナンスを定期整備手順に追加する必要があることを自動車の所有者に説明する必要があります。これを無視し、故障したタイミングベルトを定期的に点検せず、適切なタイミングで交換しないと、深刻な結果が生じる可能性があります。

アタッチメントのドライブ ベルトとは異なり、簡単に視認でき、検査も容易です。タイミング ベルトはカバーの後ろに隠れていることが多く、エンジンとエンジン コンパートメントのレイアウトに応じてのみアクセスできます。ただし、ほとんどの場合、タイミング ベルト カバー、少なくともカバーの上半分は取り外し可能であり、ベルトをより詳しく検査して交換することができます。検査中に、適切にメンテナンスされ、適切に張られたベルト以外のものが見つかった場合は、すぐに交換する必要があります。

ひび割れ検査

タイミングベルトが切れると、ベルトが噛み込むとバルブが開いた位置で動かなくなり、エンジンが停止します。エンジンがアイドリング状態にあるときにタイミングベルトが切れると、ストロークの頂点にあるピストンと開いたバルブの間に隙間があることを意味します。どちらの場合も、破裂によりタイミングベルト自体が損傷するだけです。しかし、エンジンが「干渉嵌合」設計の場合、ピストンとバルブが隙間なく同じ空間を占めるため、バルブの曲がりやピストンの変形など、他のコンポーネントへの損傷がすぐに発生します。こうした故障により、顧客はより多くの費用を負担することになるだけでなく、長期間にわたって車を使用できないという不便にも直面することになる。したがって、定期的な点検とタイミングベルトの適切な交換の重要性を顧客に認識させる必要があります。同時に、定期メンテナンス中にタイミング ベルトを交換する方が、後でオーバーホールのために修理工場に持ち込むよりもはるかに安価であることもユーザーに知っておく必要があります。

収益の増加、従業員の多忙化、定期メンテナンスに対する顧客の意識向上などのメリットが得られます。一部の修理工場では、定期的なタイミング ベルトのメンテナンスによって得られる修理の機会を見落としています。そして、修理工場の経営者として覚えておかなければならないのは、車両があなたの店にあるときは、それを修理して顧客を満足させる機会があるということです。これはお金を稼ぐチャンスです。ただし、走行中にベルトが破損した場合は、車両は近くの別の修理工場まで牽引されます。これは、顧客と車両の修理の機会を失うだけでなく、収益を上げる可能性も失うことを意味します。

タイミングベルトにひび割れがないからといって、問題がないというわけではありません。ベルトが古くなると、テンショナーが補正できる以上に伸びる傾向があり、タイミング スプロケットが滑ります。ギアの歯の摩耗や潤滑油の付着も滑りの原因となります。検査中に、ベルトの硬度の低下、摩耗、繊維の破損、ひび割れや亀裂の兆候が見られる場合、ベルトは損傷しており、それ以上使用できないことを意味します。次に、スプ​​ロケットの故障を確認します。損傷したスプロケットはベルトの素材を「燃やし」、ベルトの歯の摩耗を増加させる可能性があります。スプロケットに欠陥があると、バルブ トレインがタイミング ベルトに対してより大きな抵抗を生じることもあります。

タイミングベルトの交換：3年または50,000キロメートル。新車までの期間も適切に延長可能！

予感：

1. タイミングベルトに明らかな亀裂がある

2. ベルトの硬度が低下したり、摩耗、繊維の破損、亀裂が生じたりした場合は、ベルトが損傷しており、使用できないことを意味します。交換する必要があります。